| Читатель | 4.06.14 11:24 |
| Мост не сделает дорогу из центральной России в Крым проще и короче. Слишком много всевозможных рисков. Слишком уязвим. Лучше бы все эти силы и средства направить на становление Новороссии, тогда и с мостом можно было бы не пороть горячку, а вернуться к проекту на конкурсной основе, с публичным обсуждением проектов, в спокойное время. А освободившиеся финансовые ресурсы направить на восстановление разрушенной инфраструктуры Новороссии, без которой, так или иначе, Крым останется островом, таким же уязвимым, как и мост. Ж/д по территории Новороссии, функционирующая в прежнем режиме - вот цель (а не мост). |
| Олег | 28.05.14 08:14 |
| Отличный репортаж с места предстоящего грандиозного события! Повеяло атмосферой профессионализма, труда, созидательности. Поймал себя на мысли, что под таким текстом невозможно представить подпись какого-нибудь либерального оракула, типа В. Ерофеева или Д. Быкова. |
| Григорий Блехман | 25.05.14 12:43 |
| Как всегда у Николая Иванова - без лишних слов о главном.
Классика журналистики. |
| Светлана Демченко | 25.05.14 12:06 |
| Деловая статья. Да будет построен этот мост, как и многое другое в Крыму ещё свершится. Дух единения крымчан вокруг решения новых задач ныне чрезвычайно высок. Его ощущаешь, чувствуешь, если смотришь на процесс не предвзято. Хорошо бы только сохранить мосты дружбы в наших сердцах. |
| Нина ВОЛЧЕНКОВА | 25.05.14 01:10 |
| Написано со знанием – искусно. Расставлено всё по своим местам. Но почему на сердце очень грустно: чего же не хватает в жизни нам? Проблема за проблемой вырастают, налево ли, направо повернёшь… они, как снег весною, не растают, а мост в Керчи, все говорят, ДАЁШЬ! Россия-мать, и сил тебе, и света, открытости, и честности других. Нет отпуска, но не пропало лето, а Родина – средь самых дорогих.
С уважением и признанием за умение видеть сердцем, |
| Владимир Подлузский | 24.05.14 20:36 |
| У автора чувствуется советская журналистская школа. Мастерски, глубоко и дотошно, выписана и инженерия, и психология возведения моста. Причём, как-то легко и понятно. Сейчас всё меньше публицистических перьев такого уровня, где журналистский "борщ" роскошно дополнен писательскими "пампушками". Несомненный "гвоздь" номера. Сайт успешно начинает конкурировать с "Литературной газетой", а во многом и опережает её. |
| Алла | 24.05.14 09:43 |
| Фактически насыщенный, глубокий и объективный анализ проблемы. Окончательно определилась - в Крым этим летом в отпуск не попасть... Но - мост нужен и мост будет!
Я знаю - город будет, я знаю - саду цвесть, когда такие люди в стране в советской есть! Маяковский ведь прав. И Кузнецкстрой в своё время возвели, и сейчас мост обязательно построим. Идейность и энтузиазм русского человека ещё никто не отменял. Как, к сожалению, и русский "авось"... не уберегли ведь уже выстроенную с такими нечеловеческими усилиями в 44-ом дорогу между Кавказом и Крымом... |
| Виктор Герасин | 24.05.14 09:18 |
| 4,5 км.? Ерунда. Сколько по России мостов длиннее. На каждом водохранилище плотины, а по ним и дорога гораздо протяженней. Но
Керченский пролив, наверное, категория особая. В уже далекие 80-е годы я избрал такой путь между Тамбовом и Коктебелем: поездом Тамбов - Новороссиск, автобусом до парома, переправа, а далее Керчь-Феодосия. И Коктебель. И в обратной последовательности Коктебель-Тамбов. Мне нравился паром, чего и кого только на него не загоняли. Легко и хорошо. Держава сильна мостами. Нет мостов - нет державы. И дал бы Бог построить мост над Керченским проливом. Да еще в расчетах не ошибиться бы - сложная задача. А продуманы ли альтернативы мосту? |
| Юрий Хабибулин | 24.05.14 00:59 |
| Очень интересно! Репортаж с теперь уже трудового фронта :-)
И фотографии прекрасные - с удовольствием посмотрел! Спасибо, Николай Фёдорович, отличная и содержательная статья! |